Prosječna godišnja plaća pilota komercijalnog zračnog prijevoznika je od 130.059 USD . Plaće se kreću od minimalno 112 657 USD do najviše 146.834 USD . Donjih 10 posto osvojeno 98.813 USD dok je prvih 10 posto pobijedilo 62.106 USD . Sindikalni ugovori, vrsta zračnog prijevoznika, veličina zrakoplova i dodijeljene rute ključni su čimbenici u razlikama u plaćama pilota.
Ako ste zainteresirani za zrakoplovnu karijeru , ostanite saznati više o njemu plaća pilota aviona .
Osim satnice pilota, često prima plaću za vrijeme školovanja, kao i dnevnicu kada je odsutan od kuće. Ova naknada pokriva obroke i druge sporedne troškove koje piloti mogu akumulirati. Zračni prijevoznici često plaćaju smještaj kada pilot mora provesti noć daleko od kuće.
Godine iskustva
Nakon što dobije certifikat za upravljanje velikim avionima za redovne zračne prijevoznike, plaća pilota se s vremenom povećava. Projekcija pokazuje ovaj trend:
- 1-2 godine: 116.553 USD- 126.942 USD
- 3-4 godine: 118.631 USD- 128.760 USD
- 5-6 godina: 120.968 dolara- 130.560 dolara
- 7-9 godina: 124.345 USD- 133.814 USD
- 10-14 godina: 128.241- 137.570 USD
- 15-19 godina: 130.059 USD- 139 573 USD
- 20 ili više godina: 130.059 USD- 139 573 USD
Trend rasta radnih mjesta
Očekivani rast radnih mjesta za pilote zračnih prijevoznika niži je od prosjeka za druge industrije. Između 2016. i 2026. godine struka će dobiti samo oko 2900 radnih mjesta, što je stopa rasta od 3 posto. Mnogi od ovih poslova bit će rezultat obveznog odlaska pilota u mirovinu. Konkurencija za poslove u regionalnim zračnim prijevoznicima bit će manje intenzivna nego za poslove u velikim zračnim prijevoznicima.
Plaće po avionu
Plaće pilota razlikuju se ovisno o tipu zrakoplova kojim lete i koliko su dugo u zrakoplovnoj tvrtki. Srednja godišnja plaća za pilota velikog aviona je 121.408 dolara. Za mali avion, srednja godišnja plaća je 104.219 USD.
Plaća pilota aviona u SAD -u . Piloti koji ne lete zrakoplovom zarađuju znatno manje. Pilot velikog ne mlaznog zrakoplova zarađuje srednju godišnju plaću od samo 79.106 dolara. Za mali ne-mlazni avion, srednja godišnja plaća je 85.418 USD. Piloti prolaze različitu obuku za svaki tip zrakoplova za koji su certificirani da lete, pa je ove činjenice vrijedno razmotriti prije početka vašeg obrazovanja.
Opis Posla
Zadaci pilota počinju mnogo prije nego što uđe u kabinu. Prije planiranog leta obavlja nekoliko važnih provjera. Provjerite vrijeme na vašoj ruti, stanje aviona, ukupno potrebno gorivo za putovanje te težinu i raspored putnika i tereta u avionu.
On također podnosi plan leta prije nego avion napusti područje ukrcaja. Tijekom leta nadzire instrumente zrakoplova, radio komunikacije i koristi dolazne podatke za procjenu i otkrivanje problema koji bi mogli utjecati na let. Nadzire svo kabinsko i zrakoplovno osoblje. Konačno, pilot komunicira s kontrolom zračnog prometa kako bi primio i slijedio upute za sigurno slijetanje na dodijeljenu pistu.
Obrazovni zahtjevi
Zračni piloti trebaju diplomu prvostupnika, ali to ne mora biti u zrakoplovstvu. Morate završiti obuku u školi letenja ili u vojsci te se kvalificirati za dozvolu privatnog pilota prije nego što možete steći dozvolu za komercijalnog pilota. Nakon što zabilježite 1500 sati leta u određenim zrakoplovima i uvjetima, možete se prijaviti za certifikaciju pilota zračnog prijevoza. Da biste stekli iskustvo koje vas kvalificira za plaću pilota komercijalnog zračnog prijevoznika, uz pripremu za fakultetsko obrazovanje, provest ćete nekoliko godina pripremajući se za ispite Federalne uprave za zrakoplovstvo.
Industrija
Komercijalni zračni prijevoznici zapošljavali su 88 posto pilota u 2016. Sljedeći najveći poslodavac bila je savezna vlada, sa samo 4 posto. Česta putovanja i obaveze na poslu vodeći su uzroci umora ili izgaranja u industriji. Zračni piloti lete samo oko 75 sati mjesečno zbog saveznih propisa. Mogli bi akumulirati još 150 sati obavljajući svoje druge dužnosti. Federalni zakon također zahtijeva posebne periode odmora za pilote i umirovljenje u dobi od 65 godina.
Kako se povećavaju plaće
Koliko komercijalni pilot zarađuje? . Svaki zračni prijevoznik ima svoj program plaćanja, ali gotovo svi nude standardno povećanje godišnje. Zahvaljujući ovom stalnom povećanju, komercijalni i zračni piloti mogu očekivati da će postići srednju godišnju plaću od oko 117.290 USD i više . Piloti doživljavaju veći porast plaće u njihovom prvih pet godina . Ovo povećanje obično je veće za prve časnike nego za kapetane, a najveće povećanje plaće često se događa nakon jednogodišnjeg probnog roka. Gotovo svi prvi časnici postaju kapetani nakon nekoliko godina iskustva.
Naslijeđeni prijevoznici, najveći i najstariji prijevoznici u SAD -u, imaju neke od najvećih stopa plaća za pilote. Prvi časnik na Boeingu 757 u Delta Air Linesu, na primjer, prve godine počinje sa 70 USD po satu, a plaća za drugu godinu je znatno veća. Nakon 10 godina, prvi časnik Delte zarađivat će 151 USD po satu. Uz minimalno 65-satno jamstvo, prvi časnik Boeinga 757 počinje zarađivati najmanje 55.000 USD godišnje, a do 10. godine zarađivat će više od 120.000 USD godišnje, ne uključujući putne troškove.
Za usporedbu, kapetan Delte u istom avionu u prvoj godini počinje sa 206 USD po satu, a u 10. godini zarađuje 222 USD po satu. To je otprilike 160.000 USD prve godine i 173.000 USD za 10. godinu, ne uključujući dnevnice.
Za velike zračne prijevoznike Southwest, prvi časnici prve godine počinju sa satnicom od 57 USD. Do pete godine to se više nego udvostručilo na 130 USD po satu. Za 10. godinu satnica za prvog časnika iznosi 148 USD s jugozapadom. Prve godine kapetan jugozapada zarađuje 191 USD po satu. Do pete godine zarađuje 200 USD po satu, a do godine 10 212 USD po satu.
Regionalni zračni prijevoznici plaćaju manje, a piloti upravljaju manjim avionima. Letenje za regionalnog zračnog prijevoznika najčešći je način stjecanja iskustva velikih zračnih prijevoznika, što ga čini nužnim korakom za većinu pilota u nastajanju.
Na Island Airu, na primjer, prvi časnik zarađuje 43 dolara po satu prve godine, a 58 dolara po satu pete godine. Kapetani iste zrakoplovne tvrtke zarađuju 67 USD po satu prve godine i 97 USD po satu pete godine.
Dobra vijest je da su s trenutnim nedostatkom pilota na snazi, regionalni zračni prijevoznici prisiljeni postati konkurentniji kada je riječ o zapošljavanju pilota, a mnogi nude plaćenu obuku, troškove preseljenja, bonuse za prijavu. bolje pogodnosti za pilote. Island Air trenutno nudi sindikalnu obveznicu od 12.000 dolara s 5.000 dolara za troškove preseljenja. Piedmont Airlines nudi bonus od 15.000 dolara za članstvo i, prema web stranici, zajamčeno zaposlenje u American Airlinesu.
Budući piloti koji nastavljaju ovu karijeru imaju veliki potencijal da zarade impresivne plaće s manje od deset godina na poslu. Oni koji se penju kroz nebo tijekom svoje karijere mogu uživati u vrlo ugodnoj plaći kada stignu u mirovinu.
Završna napomena
Ovaj post nije namijenjen onima koji žele postati piloti, već kao opći uvod u to kako funkcionira plaća pilota (u nekim zračnim prijevoznicima je to satnica, a u drugima mjesečna plaća) i na čemu se temelji (godine u zrakoplovnoj tvrtki, mjesto kapetana ili prvog časnika itd.).
Općenito, piloti su vrlo dobro plaćeni, iako je vrijedno napomenuti da su posljednja dva desetljeća promocije u američkim zračnim prijevoznicima bile vrlo spore, pa su ljudi koji doista zarađuju mnogo vremena već duže vrijeme u svojim zračnim prijevoznicima.
Sadržaj
- Godine iskustva
- Trend rasta radnih mjesta
- Plaće po avionu
- Opis Posla
- Obrazovni zahtjevi
- Industrija
- Kako se povećavaju plaće
- Završna napomena
- Koliko medicinska sestra zarađuje u Sjedinjenim Državama? - potpuni vodič
- Koliko građevinski inženjer zarađuje u Sjedinjenim Državama
- Najplaćenije karijere u Americi za žene
- Najkraće, dobro plaćene karijere u Americi
- Koliko vozač Ubera zarađuje u Miamiju?
- Koliko realtor zarađuje u Miamiju? - Svi ovdje